Rennräder einmal anders gebaut

Wir bauen Ihnen Rennräder mit vielen Details, die Sie bei anderen Herstellern vergeblich suchen:

• Gerne verwenden wir 9-fach Schaltsysteme kombiniert mit 2-fach Compact oder 3-fach Kurbelsätzen von Shimano. Das ergeben 18 bzw. 27 Gänge. Mit 9-fach Schaltsystemen haben wir den Vorteil, dass Zahnkranzcassetten aus dem MTB-Bereich verwendet werden können und somit der Übersetzungsbereich nochmal stark erhöht wird (d.h. insbesondere kleinere Gänge am Berg).
  Bei konventionellen 3-fach Kurbelsätzen in Verbindung mit 10-fach Schaltsystemen haben wir als kleinste Übersetzung 30/27, und das ist für viele RadlerInnen zu wenig, um am Berg mit einer Trittfrequenz von mindestens 60/Minute zu kurbeln.
  Bei uns bekommen Sie schön kleine Übersetzungen: 34/32 oder 34/34 bei 2-fach Compact oder sogar 30/32 oder 30/34 bei 3-fach.
  Als Schaltwerk montieren wir dann ein XT-Schaltwerk mit kurzem Käfig.
  
  
• Meistens fahren Sie in Obenlenkerposition. Was tun beim plötzlichen Bremsen? Umgreifen? Dauert zu lange! Von oben die Bremsen betätigen? Keine ordentliche Bremskraft wird aufgebaut!
  Bei uns bekommen Sie die aus dem Crossrad-Bereich bekannten "froglegs" (Zusatzbremshebel) verbaut: so können Sie bequem aus der Oberlenker-Position heraus bremsen.
  
  
• Sind Ihnen 23mm Pneus, mit 8 bar aufgepumpt, auch zu unbequem? Bei uns bekommen Sie auf Wunsch 25, 28 oder 30mm Reifen, die Sie mit weniger Druck (5-6 bar) fahren können und Sie auch mal auf Waldwegen fahren lassen! Auch müssen Sie nicht wöchentlich aufpumpen, da mehr Luft im Reifen vorhanden ist.
  
  
• Wollen Sie auch einen Leichtgepäckträger (tubus fly, 300g) montieren und mit dem Rennrad auf Tour gehen?
  Die speziell für breitere Reifen gebauten Rahmen, in Wunschfarbe gepulvert, mit vorbereitetem Gewinde für Gepäckträgermontage und Schutz"bleche" bekommen Sie bei uns!
  
  
  Und unsere Rennräder sind auch nicht teuer: bei 1200 Euro gehts los (Tiagra 3x9 mit XT Schaltwerk)...